A:本体：城邦减速机1.2.3号本体，其出力轴直径都介于 Ф18-- Ф28之间。减速机本体皆采用铝合金材质ADC-12.

4号，5号，6号本体，其出力轴直径介于 Ф32-- Ф50之间时，减速机本体皆采用铸铁材质FC-20.（含碳量较高的铁，质脆，不能锻压，用来炼钢或铸造器物 ）。

B:1/2/3段齿轮，

齿轮以精密滚齿加工，齿轴加工精度等级为2—3级。

齿轮材质 为S45C，调质至HRC 21 °.再以高周波热处理至HRC 45 °--48 °.

C:二、三段齿轴。

齿轴 经SKIVING精密滚齿加工，齿轴精度等级为1—2级。

齿轴材质 为SCM21,调质至HR21 °,再经渗碳热处理至HRC 58 °--61 °

D:马达齿轴，

马达齿轴经SKIVING精密滚齿加工，齿轴加工精度等级为2—3级。

材质为SCM4,调质至HRC 21,再经渗碳热处理至HRC 50 °--53 °.

E:轴承。

马达部份皆采用瑞典SKF或同等级精密轴承，以确保长期运转寿命。

F：油封。

马达轴侧以耐高温VITOM油封为主，可确保防止润滑油回漏马达内部。

G:接线盒。

采用铝合金专用IP—55铝制接线盒，防水性及防尘性佳。

H:三相、单相马达本体

三相马达：采标准全密闭型专用铝壳马达配IP-55铝制接线盒，具较佳防水性及防尘性，易散热及运转效率高。

单向马达：采用标准半密型铁壳马达配铁制接线盒，较易散热，运转效率高（本公司亦可提供全密型铁壳马达及铝合金型单相马达）

I:马达后盖：

可采用防水马达后盖，于轴心处加置油封，可防止灰尘及外部水气流入马达。

城邦减速机CV..SZ（B）立式高速比系列图纸：