减速机各部分零件检修方法

1.台湾减速机对转轴的要求

（1）轴的中心线应为直线，没有弯曲。

（2）轴径与轴枢表面应平滑，没有凹坑、波纹、刮痕。

（3）键槽的工作表面应平滑、垂直、没有裂痕和毛角。

2.台湾减速机转轴检修的方法

（1）转轴弯曲

如下图所示，用千分表测量转轴，其弯曲度不得超过0.2mm，否则将轴放在压力机上矫正、矫直。

（2）键槽磨损

先在键槽磨损处进行堆焊，然后放在车床上重新铣削键槽。

（3）轴颈磨损

轴颈磨损较轻时，可用电镀在轴颈处镀一层铬，再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时，如下图所示，可在轴颈磨损处进行堆焊，然后放在车床上车削磨光，达到原有尺寸。

（4）轴有裂纹或断裂

对有裂纹或断裂的轴，一般需要换新轴。

3.机座检修

cpg减速机机座一般用铸铁制成，若有裂纹或断裂时，可用铸铁焊条进行焊接，在焊接时应注意不要烫伤定子绕组。

若地脚完全断裂，可用角铁修补。如图所示。

4.端盖检修

第一：端盖破裂修理

若端盖破裂会影响cpg减速机定子和转子的同心度，可用铸铁焊条进行焊接。

若端盖破裂严重，裂纹较多，不宜电焊时，可用5~7mm后的钢板修补，如图所示，按修补裂缝所需尺寸割取适当形状的钢板，用螺栓紧固在端盖上。

第二：端盖轴承孔间隙过大修理

端盖轴承孔间隙超过0.05mm，将造成电机定子和转子铁心相接触，出现扫膛现象。处理方法是，装配时用一条宽度等于轴承宽度的薄铜片，垫在轴承外圆与端盖内圆之间，来消除间隙。

第三：端盖止口松动修理

 由于端盖拆装频繁或锤击、腐蚀等原因，造成止口表面受伤，影响与机壳的配合。可用锉刀把突出的伤痕锉平，若止口松动，可在止口圆周上衬垫薄铜皮，否则更换新端盖。