异步电机的铁心和绕组设计

CPG减速马达设计包括电磁设计。结构设计，通风温升和振动噪声计算等方面的内容。

电磁设计是根据CPG减速马达产品的技术要求，并考虑制造，行动的经济哈理性和可靠性，以决定CPG电机定、转子冲片和铁心的各种尺寸及绕组数据。结构设计是根据电机的使用要求，技术条件以及电磁设计所确定的有关数据，解决电机的机械问题，电机通风温升，振动噪声设算是设计阶段对电机的绕组温度分布和平均温升，电磁噪声，机械噪声和通风噪声的数值，进行定量分析，从而对电磁设计和结构设计做综合分析和调整，使电机的设计文宗更合理，采用计算机辅助电机设计有助于提高电机的设计水平，是电机设计的发展方向。

第二：CPG异步电机的铁心和绕组设计

铁心和绕组设计是根据电机基本原理，结合生产，实践经验，确定铁心冲片外径和内径。铁心长度，气隙长度，定子和转子槽数，槽形尺寸，绕组型式。节距，并联支路数和每槽导体数等有关数据。

异步电机的起动方法，

异步电机的电动机的起动包括从接通电源到电动机达到额定转速的全过程，需要考虑的主要因素是最初起动转矩和最初电动电流，具有不同类型转子绕组的电动机，如一般单笼。深槽单笼、双笼或绕线转子电动机，具有不同的起动特性，如图。

城邦电机的最初起动转矩和最小转矩与被驱动机械的机械特性合理匹配才能顺利起动，在起动过程中，起动很大，全压起动时约为额定电流的5-7倍，因此，城邦电动机必须有足够大的起动转矩，以尽量缩短达到额定转速的起动时间，避免因时间过长导致电机绕组过热，另一方面，在电动机起动时，由于电流过大常使用电源电压降低，影响同一电源上其他设备供电。这此，在电动机起动转矩满足需要的投机条件下，尽可能降低其动电流，对笼型电机常用减压起动的方法。对起动特别困难的场合，可采用绕线转子电动机，在绕线转子电路中，串接电阻，可获得的起动转矩，低的起动电流和较平滑的起动特性。

Y-△起动法，适用于额定运行时定子绕组为△联结的电动机，起动时，定子绕组作Y联结，待转速增加到逝额定转速时，再换接△联结。采用这种方法起动时，呆使用每相定子绕组所承受的电压降低到电源的电压的1/,其起动电流区为直接起动时线电流的1/,起动转矩为直接起动时的起动转矩的1/3.所以这种起动方法只适用于空载或轻载起动的场合，在切换定子绕组皎洁的瞬间，转子将受到一定的冲击力。