CPG减速电机是由减速箱和电机组成的，效率和功率因数称为电动机的力能指标，从节能的角度，希望电动机的力能指标超越高越好，但从电动机的优化设计而言，力能指标应合理选择，一般说来，两极各四极电机，效率和功率因数均较高，六极及以上的电机，效率和功率较多，随着电动机额定功率的增加，力能指标均有所提高。

第一：安全措施

无功就地补偿庆在安全规程许可的条件下进行，因此，应具备下列安全措施。

补偿装置内应具有的短路故障快速切断保护。

应设有限制涌流措施，应将电容器投入运行瞬间产生的涌流限制在电容器额定电流的50倍以内。

应没有放电措施，以保证电容器断电后从电源电压峰值放电至50V，历时不大于1min。

对重要场合应设有谐波超值及过电流保护。

第二：绕组重绕

当cpg减速电机中的电机出现故障需要重新更换绕组时，可根据电动机的负载情况，分别进行绕组重绕。

1、城邦电动机长期轻载运行时，适当增加绕组每槽导线数，相应减小线径，以降低气隙磙通密度，减少铁损耗，提高轻载运行效率，当电动机的等效负载率小于30%时，可以改变绕组接法，如△联结改为Y联结，或改变串，并联方式。

2、电动机负载率大于70%且连续运行时，采用正弦绕组或低庇波含量绕组，可降低杂散损耗，提高运行效率。

3、改变电动机极数，电动机驱动风机，泵类负载，且风机，泵的流量为额定流量的60%以大，可改变绕组的连接，从而改变电动机的极数，櫱负载的轴功率。

4、更换风扇。

功率大于22kw的两极，四极电动机，风扇产生的风摩损耗约点电机总损耗的20%～30%，采用轴流式风扇代替离心式风扇，可提高风扇效率30左右。从而使用电动机的运行效率提高1%～2%/更换应注意以下问题：第一，对需要双向运行的电机不能采用轴流式风扇，第二，对六极及以上的电动机，更打购房金节电。

第三：电动机负载率不大于70%，可将原风扇外径减小15%左右，以降低风靡损耗。