有的用户在使用台湾晟邦齿轮减速机时，很多在安装台湾晟邦齿轮减速机，都会有一些不正确的安装方式，导致晟邦齿轮减速机的输出轴折断，使企业蒙受了不必要的损失。因此，本文章详细地介绍了安装台湾晟邦齿轮减速机的方式。

在减速机家族中，台湾晟邦齿轮减速机体积小,重量轻,防护等级IP55，传动效率高，减速范围广。广泛应用于橡胶机械设备、建筑设备、起重运输机械设备、风机设备等行业,并可供引进设备配套。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。台湾晟邦齿轮减速机公司无疑是世界上最著名的厂商，也是国内销量最多的厂家，该公司今年更是推出晟邦齿轮减速机第二代，马达齿轮部分更是加宽，加厚。设备从国外运回。产品行销全世界一百多个国家和地区，为了更好的帮助广大用户用好晟邦齿轮减速机，本文对晟邦齿轮减速机断轴的原因进行了分析，并详细地介绍了如保正确安装台湾晟邦齿轮减速机。

一 不同心出现的断轴问题

      有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了。为什么台湾晟邦齿轮减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的。说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！

     当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的最大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！

      直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。

       同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！