齿轮减速机轴知识的介绍

不管是什么样的齿轮减速机，比如晟邦斜齿轮减速马达，行星齿轮减速机等等。轴都是齿轮减速机最重要的部件，它在很大程度上影响着齿轮减速机的寿命，齿轮传动所传递的力或扭矩都附加在减速机的轴上。齿轮传动是靠主动轮轮齿廓依次推动从动轮轮齿齿廓实现的。因此，齿轮传动的基本要求之一是瞬时传动比保持不变；否则，当主动轮等角速度回转时，从动轮的角速度为变量.从而产生惯性力。这种恨性力不仅影响齿轮的寿命，而且还引起机器的振动和嗓声.影响传动精度。所以齿轮齿廓的形状应满足舜时传动比恒定不变的条件。

轴的一般加工过程：一般的工艺过程是：锻造，正火，打中心空（长度大概300以上，若是短的话，粗车是可以两头车），粗车，探伤，调制，精车，滚齿，钳修，渗碳，修中心孔，车碳层（花键要求硬度低，韧性好），淬火（齿轮要求硬度高，受冲击载荷，寿命短），喷砂，铣花键，钳修，研修中心孔，磨圆靠断面，磨齿，钳修，检验，探伤。 以上工艺路线为如20CrMnTi,20Cr2Ni4,等低碳钢材料。

齿轮减速机轴常识一：常见齿轮减速的的轴的作用：

轴是组成机械的重要零件之一，其功用主要有:

1．支承轴上的零件.以实现轴上零件的回转或往复运动;

2．传递运动和扭矩(或力)

3．承受弯矩。

齿轮减速机轴常识二：轴的类型

1.按承载类型分类;‘

（1）转轴。既受弯矩又受扭矩，如图15-1所示的减速器（减速器）输入轴。

 (2) 传动轴。只承受扭矩或主要承受扭矩而弯矩很小，如图15--1所示的汽车传动

轴。

  (3) 心轴.只承受弯矩而不承受扭矩.工作时固定不转动的心轴称为固定心轴.如图15-3所示的自行车前轮轴;工作时随同轴上零件一起转动的心袖称为转动心轴，如图15-4所示的火车轮轴。

齿轮减速机轴常识四：齿轮减速机轴的结构设计

    轴的结构设计就是确定轴各部分的合理外形和尺寸，由于影响轴结构的因索很多，且其结构随具体情况而异，所以铀没有标准的结构形式.但不论何种情况.轴的结构都应当满足以下几点：

1. 轴和轴上的零件要有准确的工作位置（定位要求〕

2. 各零件耍牢固、可靠地相对固定(固定要求)。

3. 轴应便于加工，且轴上零件应便于装拆和调整（制造安装要求);

4. 轴的受力合理.应集中小（力学要求）

   晟邦公司出品的晟邦齿轮减速马达对齿轮轴要求非常大的。有三段小齿轴，二段大齿轴，二段小齿轴，一段大齿轴。